Brandsikkerhed i p-anlæg: Kend risikoen, og styrk sikkerheden!

Både i 2022 og 2025 udgav DBI rapporter, som satte fokus på brandsikkerheden i parkeringsanlæg og kom med anbefalinger til, hvordan sikkerheden kan forbedres. Baggrunden for rapporterne var udviklingen i nutidens biler, som både er blevet væsentligt større og indeholder langt mere plast end tidligere.

Brandkravene til landets parkeringshuse er dog ikke blevet tilpasset den øgede brandbelastning, som kendetegner moderne biler. F.eks. er reglerne for sprinkling ikke blevet skærpet, og vejledende mål for parkeringsbåsenes bredde tager ikke i tilstrækkelig grad højde for risiko for brandspredning mellem bilerne og beredskabets indsatsmuligheder ved brand.

De omfattende brande, der har ramt adskillige parkeringshuse i både ind- og udland de senere år, kan derfor sagtens være et forvarsel om, hvad vi måske også har i vente herhjemme. Alligevel har Social- og Boligstyrelsen endnu ikke fundet anledning til at ændre reglerne, som i dag kun fokuserer på personsikkerhed og ikke værditab og konsekvenser for infrastruktur.

I september afholdt DBI derfor flere gratis arrangementer for bygningsejere, hvor omdrejningspunktet var de øgede brandrisici i nutidens parkeringsanlæg, og hvad ejerne selv kan gøre for at reducere risiciene.

”Vi håber stadig at kunne råbe lovgiverne op, om ikke før så i det mindste i forbindelse med det kommende bygningsreglement. Her og nu prøver vi at klæde bygningsejere og forsikringsselskaber på, så de kender risikoen og handler i tide,” fastslog Helene Anisimov, projektleder i DBI, under sine oplæg.

Ændret anvendelse og nye tændkilder

Det samme gælder de mange nye installationer, der i dag etableres i parkeringsanlæg og tilfører nye potentielle tændkilder.

”Ladestandere, BESS-anlæg og solceller er nogle af de installationer, der i stigende grad bliver en del af parkeringsanlæggene. Men dem er der heller ikke taget højde for i lovgivningen,” sagde Helene Anisimov og pegede samtidig på, at parkeringsanlæggenes anvendelse også har ændret sig:

”Nutidens parkeringshuse er ofte placeret tæt på, hvor folk skal bruge dem, dvs. med direkte adgang til bl.a. etageboliger, shoppingcentre og kontorbygninger. Derfor kan en brand få konsekvenser langt ud over selve parkeringsområdet og risikere at medføre genhusning af beboere og holde butikker og kontorer lukket i en længere periode. Så det største problem er måske ikke selve branden og genopbygningen, men de driftstab, der følger med en brand.”

Hvad kan bygningsejere selv gøre?

Der er uden tvivl en række nye forhold, som bør tænkes ind, når fremtidens parkeringshuse skal designes. Men ejere af eksisterende parkeringsanlæg kan også styrke brandsikkerheden ved at foretage en risikovurdering på parkeringsanlægget og dets placering og gennem den daglige drift.

”Bygningsejere bør kontrollere, hvad der opbevares i deres parkeringsanlæg, om tekniske installationer er placeret i teknikrum, og hvordan eventuelle teknikrum anvendes. Desuden bør de sikre, at alle flugtveje er frie og synlige, og at overvågningen af driften og de tekniske installationer fungerer efter hensigten. Samtidig er det vigtigt med tydelig skiltning og brugerinformation, så brugerne ved, hvad de må og ikke må, ligesom driftspersonalet også skal være ordentligt instrueret,” sagde Helene Anisimov og fortsatte:

”Andre tiltag, som ikke nødvendigvis kræver store investeringer, men kan gøre en væsentlig forskel, er bl.a. klare kravspecifikationer til installationer, procedurer for varmt arbejde, løbende kontrol af den passive brandsikring og en beredskabsplan og en indsatsplan. Derudover bør man iværksætte tiltag, der understøtter redningsberedskabets indsatsmuligheder – som f.eks. adgang til slukningsvand og effektiv ventilation.”

Større fokus hos forsikringsselskaber

Også forsikringsselskaberne har fået større fokus på brandsikkerheden i parkeringsanlæg. For når lovgivningen ikke følger med udviklingen, må bygningsejere og forsikringsselskaber jo tage ansvar for at nedbringe brandrisikoen i landets parkeringshuse.

”Vi har især fokus på passiv brandsikring, sprinkling, brandventilation og overvågning, men også på det lokale beredskab, herunder bl.a. kapacitet, afstande og operative udfordringer,” sagde Claus Konradsen, ingeniør hos If Skadesforsikring.

Adspurgt om de tre vigtigste forhold inden for brandsikkerhed i parkeringsanlæg var han ikke i tvivl:

”Passiv brandsikring er både nr. 1, 2 og 3 hos mig. Jeg elsker brandsektioner og branddøre!”