E-ferry

Projektets mål er at designe, bygge og demonstrere en 100% el-dreven "grøn" færge. Færgen skal være i stand til at transportere passagerer, biler og lastbiler i fuldt omfang på længere afstande end tidligere set.

FIRST

Formålet med projektet er at optimere brandsikkerheden for fremtidige autonome skibe. Dette gøres ved at tilvejebringe et grundlag for en holistisk brandstrategi for helt eller delvis autonome småfærger i Danmark.

Trailer cat

Målet er at mindske omkostningerne på trailere med 50% og en CO2 reduktion på 70% per trailer. Derudover skal markedet analyseres og en business case skal udvikles. Dette vil give en god baggrund for forhandlinger mellem partnere, kunder, havne, skibsværfter, ministerier osv.

Nye brandstrategier efter Umoe Ventus

Dette projekt har til formål at gentænke og styrke brandbekæmpelsen ombord på særligt udsatte FRP-skibe, ved at udvikle nye guidelines for brandbeskyttelse baseret på erfaringer fra Umoe Ventus ulykken

Blue battery

Formålet med projektet er at styrke brandsikkerheden for batterisystemer til søs. Dette opnås via en undersøgelse af tidligere brande i batterisystemer samt anbefalinger til fremtidig brug af maritime batterisystemer.

Røg og tox til søs

Projektets overordnede formål er at tilvejebringe et grundlag for en fremtidig dansk strategi for FRP-komponenter til skibsbyggeri. Dette opnås igennem dokumentation af eventuelle sikkerhedsrisici i forhold til godkendte FRP-produkters røgafgivelse. Hermed skal projektets resultater bidrage til at styrke brandsikkerheden på skibe med FRP-komponenter.

COMPASS

Formålet med COMPASS-projektet var at lette designprocessen for passagerskibe i letvægtskomposit for både værfter, leverandører og rederier. Derudover var det formålet at lette godkendelses-processen af civile fartøjer med letvægtskompositkomponenter.

Lightship

Projektet formål var at skabe et overblik over og formidle den tilgængelige viden om kommercielt skibsbyggeri i FRP igennem en inddragelse af relevante aktører i den maritime værdikæde.